Сатучылар бу продуктның бәясен арттыру өчен теләсә нинди сылтау эзли, дип белдергән NEWS.ru га биргән интервьюсында икътисадчы һәм финанс аналитигы Михаил Беляев. Эксперт фикеренчә, кыйммәтләнү тенденциясе барлык өлкәләрдә дә күзәтелә: йомырка һәм автомобильләрдән алып турпоездкаларга һәм күчемсез милеккә кадәр. Беляев ирекле базарны монополистик базарга трансформацияләүне тану кирәклеген ассызыклаган, бу, аның фикеренчә, килеп туган хәлнең төп сәбәбе булып тора. “Бездә барысына да бәяләр арта. Йомырка, автомобильләр, фатирлар, турпоездкалар, теләсә нәрсә кыйммәтләнә. Безгә узган гасыр уртасында, инде 50 ел ирекле базар монополистик базарга әйләнеп кайткан фактны кабул итәргә кирәк. Шуннан бирле базарда үз бәяләрен әйтеп торучы сатучылар өстенлек итә, чөнки аларга табышны арттырырга кирәк. Һәм моның өчен иң гади ысул — бәяләрне арттыру”, — дип аңлаткан икътисадчы. Аналитик искә төшергәнчә, кайбер илләрдә базарны җайга салу өчен Монополиягә каршы органнар эшли. Россиядә бу функцияне Федераль монополиягә каршы хезмәт (ФАС) башкара, әмма, эксперт фикеренчә, аның вәкаләтләре чикләнгән булып кала. Беляев ФАС сатучылар бәяләр үсешен төрле сәбәпләр белән аклаганда еш кына юл куючанлык күрсәтә — һава шартларыннан алып Көнбатыш санкцияләренә кадәр.
Ә сез балыкка бәяләрдән канәгатьме?